電改催熱能源互聯(lián)網(wǎng) 5.5萬億藍海澎湃而出
電改催熱能源互聯(lián)網(wǎng) 5.5萬億藍海澎湃而出
在新一輪電改重構(gòu)電力產(chǎn)業(yè)鏈上的發(fā)電、電網(wǎng)、售點和用電利益格局之時，一個曾經(jīng)被認為是“紙上談兵”的概念，正逐漸走向官方、學(xué)界、企業(yè)的規(guī)劃和實踐中，那就是——“能源互聯(lián)網(wǎng)”。
近期，國家能源局牽頭的部門已著手制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，能源互聯(lián)網(wǎng)在進入頂層設(shè)計。同時，包括阿里巴巴、騰訊多家企業(yè)也已經(jīng)開始積極布局。
“能源互聯(lián)網(wǎng)解決了此前能源供需信息靜態(tài)傳遞模式帶來的資源浪費、局部短缺、依賴化石能源等問題，同時最大程度接入新能源，并實現(xiàn)能源的流通和共享，從而達到最大限度利用能源、節(jié)能減排的目的。”清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心高級工程師趙璽靈在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示。
能源互聯(lián)網(wǎng)的理念，在美國、德國等先進國家已經(jīng)大規(guī)模推廣。而在中國，這片“藍海”才剛剛展現(xiàn)。
企業(yè)積極布局
在國家能源局近期舉行能源互聯(lián)網(wǎng)工作會議上決定：國家能源互聯(lián)網(wǎng)行動計劃即將制定，力爭三個月左右完成。
通俗地說，能源互聯(lián)網(wǎng)就是一張利用信息技術(shù)將能源(主要是電力)的各個環(huán)節(jié)鏈接在一起，形成網(wǎng)狀聯(lián)系，并以此實行供需動態(tài)管理。
據(jù)參與這項規(guī)劃制定的華北電力大學(xué)能源與電力經(jīng)濟研究咨詢中心主任曾鳴介紹，能源局后續(xù)也將召開相關(guān)的會議討論這項工作，并計劃在6月制定出初稿。同時，中國將成立能源互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，幾大發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)、新能源車企和高校等不同主體都將參與到聯(lián)盟中。
這也是中國政府部門首次正式提出能源互聯(lián)網(wǎng)的工作，也標(biāo)志著能源互聯(lián)網(wǎng)進入頂層設(shè)計，而不再是“紙上談兵”。
而嗅覺靈敏的企業(yè)也已經(jīng)開始布局。
4月28日，協(xié)鑫集成科技股份有限公司與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在光伏電站開發(fā)與實施、尖端材料、物聯(lián)網(wǎng)、光伏電站信息化技術(shù)等領(lǐng)域展開合作，致力于打造全球最簡單的智能高效光伏電站。
此前的4月20日，阿里云宣布與中國石化(7.58, 0.09, 1.20%)展開技術(shù)合作，中國石化[微博]將借助阿里巴巴在云計算、大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)優(yōu)勢，對部分傳統(tǒng)石油化工業(yè)務(wù)進行升級，打造多業(yè)態(tài)的商業(yè)服務(wù)新模式。
而按照國家電網(wǎng)[微博]的規(guī)劃，將在2015年加速推進智能電網(wǎng)建設(shè)，新建智能變電站1400座，安裝智能電能表6060萬只，建成高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)。
“能源互聯(lián)網(wǎng)未來將出現(xiàn)很多的商機，公司也在積極關(guān)注這一領(lǐng)域。”西安思安新能源股份有限公司技術(shù)研發(fā)部總經(jīng)理晁海亮告訴記者，公司將打造一個相關(guān)構(gòu)架，主要致力于構(gòu)建分布式能源的軟件和之間智能運用平臺。
據(jù)比亞迪(59.50, 0.75, 1.28%)股份有限公司西北營銷部總經(jīng)理郭錄軍透露，比亞迪目前也在積極關(guān)注能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，考慮到未來，電動汽車將不僅是一個交通工具，更是一個可移動的、分布式的儲能電站。比亞迪現(xiàn)在主要進行智能車載系統(tǒng)、電動車儲能技術(shù)等的推廣應(yīng)用。
根據(jù)業(yè)內(nèi)的觀點，能源互聯(lián)網(wǎng)主要包括智能發(fā)電、智能電網(wǎng)、智能儲能、智能用電、智能能源交易、智能管理和服務(wù)六大板塊。在每個環(huán)節(jié)上的相關(guān)企業(yè)，都大有可為。
環(huán)保受益
“互聯(lián)網(wǎng)+”化的能源體系為何受到政府和企業(yè)的追捧?
“冬季供熱是大氣污染的主要來源之一，也是供熱城市治理大氣污染的首要對象。所以供熱節(jié)能也是城鎮(zhèn)進行節(jié)能減排的首要任務(wù)。”趙璽靈告訴記者，燃氣、熱力和電力是城市主要的能源基礎(chǔ)設(shè)施，城鎮(zhèn)采暖是建筑能耗的最主要組成部分。
長期以來，冬季“氣短”、夏季“電荒”、大量分布式電源無法接入、大量工業(yè)余熱被浪費等問題，都指向能源的供需沒有得到有效協(xié)調(diào)，所以就要求城市能源進行綜合規(guī)劃，并利用能源互聯(lián)網(wǎng)這樣的新技術(shù)來解決。
根據(jù)清華大學(xué)的測算，北方城鎮(zhèn)采暖面積約100億平方米，能耗為1.67億歐標(biāo)煤。而到2030年，采暖面積為150億平方米，每年消耗2.5億噸標(biāo)煤。
在近期西安市舉行的一個節(jié)能研討會議上，國家發(fā)改委環(huán)資司節(jié)能處處長趙懷勇透露，根據(jù)國家發(fā)改委正在研究的“十三五”節(jié)能減排規(guī)劃工作，中國將實行能源強度和總量“雙控制”，這將是一項主要的減排政策。同時，將把能源總量控制(特別是煤炭消費控制)和城市空氣質(zhì)量進行掛鉤：即對進入大氣污染嚴重的十大城市，要嚴格實行煤炭消費總量控制，并且嚴格納入考核范圍;在空氣污染排名11~20名的城市，將實行預(yù)警。這一政策，將很快由國家發(fā)改委、環(huán)保部等部門共同推出。
“后期城鎮(zhèn)化節(jié)能工作，應(yīng)該圍繞推薦能源消費方式革命、推進能源替代、解決時間差利用等問題來進行。”趙懷勇指出。
以西安市為例，發(fā)改委副巡視員李忠民指出，西安近年來的空氣污染引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。由于西安正進入經(jīng)濟快速發(fā)展時期，能源消耗量大、清潔能源使用占比仍比較低，后期治理空氣的任務(wù)依然嚴峻。
可以預(yù)見的是，城市節(jié)能減排壓力在“十三五”期間將有增無減。 多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時都認為，加大清潔能源比例、提高能源使用效率，是解決霧霾、進行節(jié)能減排的主要途徑。
美國趨勢經(jīng)濟學(xué)家杰里米˙里夫金在其著作《第三次工業(yè)革命》中提出，能源互聯(lián)網(wǎng)主要特征包括：以可再生能源為主要一次能源、支持超大規(guī)模分布式發(fā)電系統(tǒng)與分布式儲能系統(tǒng)接入、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)廣域能源共享、支持交通系統(tǒng)的電氣化(汽車從燃油發(fā)展為電動)。
在趙璽靈看來，能源互聯(lián)網(wǎng)就是把能源供需綜合在一張網(wǎng)上，進行高效、動態(tài)配置，其主要目的就是提高能源的使用效率，從而達到節(jié)能減排的目的。所以，未來能源互聯(lián)網(wǎng)在城市的建筑領(lǐng)域、工業(yè)節(jié)能將得到廣泛的利用，這也契合了城市治理霧霾、節(jié)能減排的內(nèi)在需求。
終端的“藍海市場”
能源應(yīng)用的變革，最終的愿景則是讓每一個普通家庭，每一個人從中受益。
“舉個例子，你在家里屋頂上建了一個分布式光伏電站，不僅滿足了你家里的電力需求，還可以在微網(wǎng)內(nèi)將電賣給周邊的企業(yè)或直接為過往的汽車充電。” 晁海亮表示，如果你沒有足夠的資金，也可以由基金公司等專業(yè)投資機構(gòu)參與建設(shè)，這都將是后期能源互聯(lián)網(wǎng)在終端利用可探索的形態(tài)。
新能源電力的一個特征就是波動強烈、穩(wěn)定性較差，這會對電網(wǎng)的平穩(wěn)運行造成沖擊。而另一面卻有助于促成能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，要求其對不同能源進行調(diào)節(jié)、分配。
“通過錯峰限電，用戶會在電力成本低的時間段使用，避免了高峰時期電力負荷過重的局面， 未來消費者對于能源的利用會有更多經(jīng)濟性的選擇。”趙璽靈說。
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值得注意的是，正在推進中的新一輪電改，首先選擇的突破口即放開配電側(cè)。準許個人投資建設(shè)的分布式電源接入各電壓等級的配電網(wǎng)絡(luò)和終端用電系統(tǒng)。準許鼓勵專業(yè)化能源服務(wù)公司與用戶合作或以“合同能源管理”模式建設(shè)分布式電源。
尤其，新電改明確分布式電源主要采用“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)節(jié)”的運營模式，積極發(fā)展融合先進儲能技術(shù)、信息技術(shù)的微電網(wǎng)和智能電網(wǎng)技術(shù)，確保可再生能源發(fā)電量依法全額保障性收購，這為分布式發(fā)電和新能源汽車在未來大規(guī)模接入電網(wǎng)創(chuàng)造條件。業(yè)內(nèi)預(yù)計，分布式能源和電動汽車等智能終端將是能源互聯(lián)網(wǎng)最先得到推廣、使用的領(lǐng)域。
不可否認，中國的能源互聯(lián)網(wǎng)浪潮正席卷而來。據(jù)相關(guān)券商的預(yù)測，能源互聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將超過5.5萬億元。
但這片市場，也不會是一帆風(fēng)順。
“能源互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在最大的障礙仍是體制問題，比如現(xiàn)在進行的電力改革，必定觸動現(xiàn)有的電力格局利益，而售電、配電資格的放開程度會如何，仍將決定后期整個市場的走向。” 晁海亮認為，不僅如此，還包括了能源互聯(lián)網(wǎng)的巨大投資帶來的經(jīng)濟性問題、新的技術(shù)突破推廣等等，都將是后期行業(yè)面臨的難題。
來源:中國經(jīng)營報 揚州君昊電氣m.baisigou.cn 轉(zhuǎn)載此文。
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